机车电缆WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2
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产品描述
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2机车电缆导体正常运行时的zui高温度为90℃,短路时zui高温度不超过250℃(zui长持续时间不超过5S); 电缆径向阻水试验(15℃~30℃,72h):绝缘层外无水纹;
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2机车电缆成束燃烧试验:炭化部分的zui长距离≤2.5m;
护套材料燃烧时的卤酸气体释放量≤5mg/g;
护套材料燃烧时的PH≥4.3;
护套材料燃烧时的电导率≤10μS/mm;
电缆燃烧时烟密度试验:透光率≥60%;
护套耐候试验(氙灯法,1008h老化):通过。
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2机车电缆适用于额定电压1500V(zui高工作电压1800V)的地铁或轻轨直流牵引用电力电缆。
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2机车电缆的结构有以下特点:
1采用铜芯导体,电阻率低、导电性能好,机械物理性能优良;
2采用交联聚乙烯绝缘,具有优良的电气性能和机械物理性能;
3采用综合防水层结构,即缠绕阻水带、纵包铝/塑复合带(若需)及挤包聚乙烯内护层,具有优异的防水性能;
4采用绕包高阻燃带、铜带或钢带铠装(若需),具有良好的阻燃和防鼠啮功能;
5采用耐候型低烟无卤阻燃聚烯烃材料作为电缆的外护套,具有防紫外线、阻燃、无毒和低烟的性能。
我公司还可以生产以下型号的机车电缆:
型号 | 名称 |
DCYH | 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 |
DCYHR | 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用软电缆 |
DCEYH | 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 |
DCEYHR | 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用软电缆 |
DCYH | 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 |
DCYHR | 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 |
DCEYH | 100 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 |
DCEH/3-100 | 100 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 |
电缆名称 | 电缆 型号 | 额定电压 | 芯数 | 导体结构 | 标称截面 mm 2 |
地铁机车用屏蔽电缆 | DCXHFP | 250V | 1 | 多股绞合导体 | 0.2 ~ 10 |
地铁机车用屏蔽电缆 | DCXHFP | 750V | 1 | 多股绞合导体 | 0.5 ~ 400 |
地铁机车用屏蔽电缆 | DCXHFP | 1500V | 1 | 多股绞合导体 | 1.0 ~ 400 |
地铁机车用屏蔽电缆 | DCXHFP | 3000V | 1 | 多股绞合导体 | 1.5 ~ 400 |
型号 | 名称:机车电缆WDZ-DL90-750V |
WDZ-DCYJ-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用单芯电缆(电线) |
WDZ-DCEVM-125 | 特种弹性体绝缘铁路机车车辆用单芯电缆(电线) |
WDZ-DCK-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用多芯电缆 |
WDZ-DCKP-125 | 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用屏蔽型多芯电缆 |
SLEX | 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用多芯电缆 |
SPLEX | 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用屏蔽型多芯电缆 |
